読了のご報告 "A Design History of New York's JFK Airport"

１５７頁の本書を四週間がかりで読了しました。

Ｙ　Ｌ：5.0 - 6.0
単語数：11,000語 〜 12,000語ほど
評　価：Ａ

「多読の三原則」に従い感想を書きたく思います。
（あくまでもこれは私一個の感想です）

（１）字引は引かない

本書は一貫して平易な表現で書かれています（※１）。
字引を引く衝動に駆られることはほとんどありません
でした。

（２）わからない個所は飛ばす

本書のメインテーマは空港ターミナルの立案・工事・
建築・美観・外観にわたるため、字引なしでは理解出
来ない個所も少なくありません（※２）。
ですが、どの文章も始めに著者独特の平易な表現で著わ
されているため、飛ばして読んでもおおよその意味を
つかむことは可能です。

（３）つまらなければ辞める

つまらないどころか、文を追うごとに興味は募り、先に
書かれている内容に早く触れたい状態に。
その理由として、（２）で触れたように本書は空港建築
がメインテーマであるにもかかわらず、ケネディ国際空
港の在るニューヨーク市の歴史・交通運輸の発達、地域
経済等に触れた個所が多いのも特筆すべき点です。換言
すれば空港の沿革を多面から見る必要もあるのでしょう。
1939年および1964年の二度開かれたニューヨーク世界博
に関する記述はその一例です。

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（※１）日本航空のニューヨーク就航

"Japan Air Lines became a sub-tenant when it
launched New York services via the Pacific and
San Francisco in 1966 and built a Sakura Lounge
for its premium passengers. As its flights had
already transited US territory on their way
from Tokyo they were cleared and could use a
[United Airlines'] domestic facility"

（※２）パンナム専用ターミナル "WorldPort"

"The double-height main concourse was contained
in a glass-walled rectangle 130 feet wide by
200 feet long, which..."

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著者のマーク・ブラックロック氏に関しては詳しいことは
わかりません。ウエブサイトを検索してもプロフィールは
見つからず、インターネットショップのサイトを検索して
も著作は本作のみ。本書の印刷・装丁はマレーシアのタイ
ムズオフセット社が引受けていることから考えると、自費
出版のようです。

以上、まとまりのない内容となりましたが、多読の第一歩
となった本書の感想をカキコしました。
なお、（２）で触れた字引なしでは解釈できない記述に関
しては英和辞典と建築学の入門書を引きながらジックリと
研究するつもりですし−これは多読術から外れますけど−
語彙集と略語集も作成しようかと考えています。

さてつぎの多読本はどれにするか？いろいろ考えた末、昨
冬購入してそのままにしているワシントンの自伝に決定し
ました。読了語あらためて感想をカキコするつもりです。